El Puerto de Santander movió en el primer cuatrimestre poco más de dos millones toneladas (2.037.151), un 2,9 por ciento menos que en el mismo periodo de 2021, según los datos aportados por Puertos del Estado.
De este modo, se sitúa como uno de los nueve puertos del Estado que decrecieron de enero a abril, frente al incremento medio del 5,9% que registraron en conjunto los 46 puertos, que movieron 185,3 millones de toneladas, lo que supone un incremento del 5,9% respecto al mismo periodo del año pasado, rozando los niveles que se registraban antes del estallido de la pandemia.
En concreto, la diferencia es de apenas 957.000 toneladas, lo que supone que el tráfico de este año está a un 0,5% de superar el máximo histórico alcanzado en 2019.
En el Puerto de Santander, las mercancías registraron un comportamiento similar, con dos millones de toneladas, un -2,98% menos que en el primer cuatrimestre de 2021, frente al repunte del 5,36% en el total de puertos del Estado.
En el acumulado de enero a abril, el movimiento de graneles sólidos creció un 1,7% respecto al mismo periodo del año anterior en el Puerto de Santander, hasta el millón de toneladas; y el de graneles líquidos cayó un 7,9%, hasta las 71.096 toneladas. También la mercancía general retrocedió, en este caso un 7,7%, hasta las 892.099 toneladas.
Dentro de la mercancía general, la de contenedores en el Puerto de Santander se redujo un -6,57 por ciento, hasta las 120.688 toneladas en el primer cuatrimestre; y el de contenedores (TEUS) retrocedió un -8,39%, con 10.327.
También el tráfico ro-ro experimentó una caída en el Puerto de Santander, concretamente del -11%, hasta las 717.065 toneladas. El tráfico de turismos, autobuses y camiones en régimen de mercancía registró hasta marzo 81.088 unidades, un -28,8% menos.
Sin embargo, el puerto de Santander dobló el incremento medio del número de pasajeros en régimen de transporte y de crucero hasta abril, con 49.957, un 339% más que en el primer cuatrimestre de 2021, frente al 146,9% de crecimiento medio.
DATOS NACIONALES
En el conjunto de los Puertos del Estado, los graneles líquidos, con 60 millones de toneladas, crecieron un 12,9%, marcando un nuevo máximo histórico, impulsado por el gas natural, que creció un 73,5%, la gasolina, un 30%, y el petróleo crudo, otro 14%.
Los graneles sólidos, que crecieron un 12,5%, superaron los 30,2 millones de toneladas, siendo significativo el incremento de los cereales y sus harinas (59,3%), el carbón y coque de petróleo (34,1%), y los minerales no metálicos (15%).
Finalmente, la mercancía general, el grupo más numeroso con más de 90 millones de toneladas, aún está un 1,2% por debajo de los datos de 2021, aunque la mercancía general convencional creció un 9,7% y ya supera los datos prepandemia, gracias a productos como las maderas y corcho (24,6%), o los vinos, bebidas, alcoholes y derivados (13%).
El tráfico ro-ro --vehículos industriales cargados de mercancías que se embarcan--, sigue creciendo a un ritmo del 10,7% respecto al año anterior, superando los 22,8 millones de toneladas, y más del 6% en comparación con los datos de 2019, especialmente en el número de remolques y plataformas embarcadas.
El tráfico de contenedores, por su parte, disminuyó un 2,9%, situándose en 5,66 millones de unidades, afectado por la caída de los contenedores en tránsito (-5,2%), que suponen cerca del 54% de los contenedores movidos.
Por último, el tráfico de pasajeros continúa recuperándose y se apuntó un incremento del 147% en el total, superándose los 6,1 millones de pasajeros, porcentaje que ha sido mucho mayor en el tráfico de cruceristas, que con 1,4 millones de pasajeros crece un 718%, aunque aún supone el 50% de la cifra de 2019, año en el que por estas fechas se contabilizaban 2,8 millones de cruceristas.
Este hecho se debe a que, a pesar del buen comportamiento en el número de escalas de cruceros, un 20% más que en 2019 (1.355 escalas en los primeros cuatro meses), los buques aún no presentaban niveles de ocupación del 100% del pasaje, debido a razones sanitarias.
