El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través del Consejo Rector de Puertos del Estado, ha aprobado los presupuestos del sistema portuario de titularidad estatal para 2027, que incluyen inversiones públicas por valor de 1.567 millones de euros.
Entre éstas, se incluye el nuevo silo para almacenamiento de vehículos en el Puerto de Santander.
En conjunto, la principal partida de inversión es la destinada a infraestructuras e instalaciones para actuaciones de mejora de la capacidad portuaria ligadas a la evolución de la demanda, que asciende a 913,8 millones de euros, según ha informado el Ministerio en un comunicado.
Por su parte, la sostenibilidad, con 321,8 millones de euros, es el segundo capítulo en importancia, con especial relevancia para los proyectos de OPS (conexiones eléctricas en los muelles para proporcionar energía a los buques atracados), en gran parte ligadas a fondos europeos.
En este sentido, el sistema portuario también ha aprobado inversiones por 179,7 millones de euros en 2027 (11% del total del plan) para el desarrollo de nuevos accesos terrestres, fundamentalmente ferroviarios, o mejora de los ya existentes, con el fin de incrementar el porcentaje de mercancía que entra o sale de los puertos por tren, con lo que se espera reducir las emisiones ligadas al movimiento de mercancías, así como contribuir a la descongestión de los nudos de transporte urbanos.
Por último, completan el plan de inversión del sistema portuario las actuaciones puerto-ciudad para acercar los puertos a los ciudadanos y mejorar su calidad de vida, con 67 millones de euros; el refuerzo de la seguridad, con 51,2 millones de euros; y la digitalización, con 26,4 millones de euros.
GRANDES PROYECTOS
Entre los proyectos más importantes, destacan la nueva terminal norte del puerto de Valencia; el desarrollo de la explanada sur para eólica marina 'offshore' en el puerto de A Coruña; la prolongación del muelle de Pechina en el puerto de Almería; o en Barcelona: el recinto de cierre para el desarrollo del futuro muelle Catalunya, la construcción de nuevos atraques 34 y la ampliación del muelle Adosado.
También se prevé la segunda fase del Espigón Central y la ampliación de las instalaciones de graneles líquidos en Punta Ceballos, en el puerto de Bilbao; el pantalán frente 19 en el puerto de Cartagena; o las obras del muelle de ribera costa en la dársena sur para eólica marina offshore en el puerto de Castellón.
A todo ello se suma el muelle para graneles líquidos en el puerto de Huelva, el Dique muelle comercial de Puerto del Rosario y el muelle adosado al Dique Reina Sofía en Las Palmas, el muelle 8 en el puerto de Málaga, el muelle de Ribera en Granadilla (Tenerife), el muelle Baleares en Tarragona o los nuevos silos de almacenamiento de vehículos en los puertos de Santander y Vigo.
PRESUPUESTOS
El presupuesto para 2027 aprobado este lunes en la reunión del Consejo Rector de Puertos del Estado para el conjunto del sistema portuario prevé un importe neto de la cifra de negocios de 1.437 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 4,6% frente a los 1.374 millones previstos para 2026.
El resultado previsto del ejercicio antes de impuestos recogido en el presupuesto para 2027 supera los 167 millones de euros, lo que permitirá a los puertos mantener su autosuficiencia económica, para poder acometer sus planes de inversión, así como sus gastos de explotación.
Por último, las tasas de utilización, que incluyen entre otras la tasa de la mercancía, del buque y del pasaje, y que representan la mayor partida de ingresos, se prevé que aumenten hasta superar los 679 millones de euros el próximo año; mientras que la tasa de ocupación y la de actividad alcanzarán los 383 millones de euros y 175 millones de euros, respectivamente.
