El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha recibido la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) favorable para el proyecto de ampliación de capacidad de las autovías A-67 y S-10 entre Santander y el aeropuerto Seve Ballesteros. La actuación, que cuenta con un presupuesto estimado de 86,6 millones de euros, permitirá continuar con la redacción del proyecto tras la publicación de la resolución en el Boletín Oficial del Estado.
La intervención tiene como objetivo mejorar la capacidad y la seguridad en el entorno sur y sureste de Santander, la zona con mayor intensidad de tráfico de Cantabria al concentrar los accesos al puerto, al aeropuerto, a varios polígonos industriales y a dos grandes centros comerciales.
Entre las principales actuaciones previstas figura la ampliación de la A-67 y la S-10 hasta tres o cuatro carriles, según el tramo, además de la remodelación de los enlaces de la S-30, Nueva Montaña, el polígono de Raos, el aeropuerto y Primero de Mayo.
En la A-67 se habilitarán nuevos carriles de trenzado y se ampliará la capacidad en varios accesos, mientras que en la S-10 se proyecta ampliar la calzada sentido Santander hasta cuatro carriles en determinados puntos y crear una calzada colectora que conectará directamente con la A-67 en dirección Torrelavega.
El proyecto también contempla una reordenación del enlace de Nueva Montaña mediante una nueva glorieta elevada que facilitará la distribución del tráfico hacia el puerto, la Ciudad del Transporte, el centro comercial Bahía de Santander y ambas autovías. Asimismo, el enlace del Primero de Mayo será transformado en un diseño tipo "diamante con pesas", con el objetivo de mejorar la fluidez y aumentar su capacidad.
Esta actuación dará continuidad a las obras ya en marcha para ampliar a tres carriles la A-67 entre Polanco y Santander, un proyecto actualmente en ejecución con una inversión de 173 millones de euros.
En el ámbito ambiental, la evaluación concluye que el proyecto no afecta a espacios naturales protegidos ni a zonas de la Red Natura 2000. No obstante, la Declaración de Impacto Ambiental establece como condición adicional que se adopten medidas para compensar la pérdida de capacidad inundable de las marismas de Alday, salvo que se demuestre que las obras no incrementarán el riesgo de inundación en los terrenos situados fuera de este espacio.
