El Ayuntamiento de Santa Cruz de Bezana ha presentado alegaciones al mapa concesional del transporte público regional que está elaborando el Gobierno de Cantabria para garantizar que se adapte "a las necesidades reales de la población", especialmente de la joven, y por ello reclama conexiones directas con las universidades, el PCTCAN y Peñacastillo, menos transbordos y una red coordinada que responda a la realidad demográfica del municipio.
Así lo ha anunciado este viernes en un comunicado la alcaldesa, Carmen Pérez, que ha señalado que Santa Cruz de Bezana "mantiene una relación diaria muy intensa" con Santander, especialmente por motivos educativos y laborales, por lo que es "importante" que el diseño final contemple conexiones "directas, eficientes y bien coordinadas que faciliten la movilidad de nuestros vecinos".
Registradas ante la Dirección General de Transportes y Comunicaciones, las alegaciones se centran especialmente en el corredor de cercanías de Santander y en aquellos itinerarios que afectan de manera directa a los vecinos del municipio. Respaldan, además, las reivindicaciones vecinales, plasmadas en una recogida de firmas que también adjunta el Ayuntamiento.
Uno de los principales argumentos del Ayuntamiento es la falta de atención a la población joven, un colectivo que es "usuario intensivo del transporte público y necesita conexiones eficaces con centros como la Universidad de Cantabria o el Parque Científico y Tecnológico de Cantabria (PCTCAN), algo que el actual diseño no garantiza", ha subrayado Pérez.
El Consistorio considera que, pese a la contigüidad geográfica con Santander, el modelo actual mantiene "itinerarios largos, tiempos de viaje excesivos y transbordos innecesarios que penalizan el acceso a servicios estratégicos como la zona universitaria de la Avenida de los Castros o el PCTCAN".
Actualmente, muchos estudiantes universitarios deben utilizar el tren de cercanías de Renfe desde Mompía o la estación de Bezana hasta Santander y, posteriormente, desplazarse a pie para enlazar con el autobús 'rectorado', con un margen de apenas siete minutos entre servicios.
Entre las propuestas concretas planteadas por el Ayuntamiento se encuentra la creación de una nueva línea que conecte directamente Bezana con la S-20/Avenida de la Constitución, la Avenida de los Castros y el PCTCAN; la ampliación de la línea 3 del TUS de Santander hasta el municipio; la mejora de la conexión con el intercambiador de El Sardinero; y una integración horaria real entre los servicios ferroviarios y las lanzaderas universitarias.
Asimismo, el Consistorio solicita una coordinación efectiva entre servicios municipales, regionales, el TUS de Santander y el transporte ferroviario para evitar duplicidades y desajustes.
En el eje de Maoño, las alegaciones también plantean el reajuste y sincronización de la línea regional S5 y la línea municipal L1, estableciendo un margen máximo de espera de 15 minutos, así como la incorporación de un punto de enlace específico con los institutos de Formación Profesional de Peñacastillo, actualmente sin una conexión eficiente.
La alcaldesa ha destacado que el Ayuntamiento comparte la necesidad de actualizar el sistema concesional tras años sin una revisión profunda y ha mostrado su disposición a colaborar con el Ejecutivo autonómico. "Valoramos que se esté abordando esta reforma, pero creemos que aún puede mejorarse para que el transporte público sea verdaderamente útil, accesible y competitivo para nuestros vecinos", ha concluido.
