Torrelavega y Santander ya cuentan con sus respectivas ordenanzas que regulan las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), pero con enfoques claramente distintos.
Mientras Santander establece un sistema más restrictivo y progresivo en el tiempo, Torrelavega opta por una regulación más sencilla y flexible, que permite una mayor libertad de circulación a vehículos con distintivo B e incluso a los sin etiqueta ambiental (categoría A).
Diferencias en la clasificación de vehículos
La ordenanza de Santander divide los vehículos en tres niveles según su potencial contaminante: Poco contaminantes: etiquetas 0, ECO y C, Contaminantes: etiqueta B, Gran contaminante: vehículos sin distintivo (A).
Torrelavega, por su parte, no realiza esta distinción. Solo diferencia entre vehículos con y sin etiqueta ambiental, simplificando su aplicación y reduciendo las restricciones.
Libertad total para los B en Torrelavega
Una de las diferencias más notables está en el tratamiento de los vehículos con etiqueta B. En Santander, tendrán restringido su acceso a la ZBE a partir de 2030, salvo excepciones. En cambio, en Torrelavega los vehículos B pueden acceder, circular y estacionar libremente sin ninguna limitación temporal, lo mismo que los vehículos A en determinados casos justificados.
Horarios de aplicación
Santander limita el acceso a la ZBE de lunes a viernes, de 08:00 a 19:00 horas. Torrelavega aplica las restricciones de forma más extensa: de lunes a sábado durante 24 horas, incluyendo hasta las 14:00 horas de los días previos a festivos.
Exenciones y casos especiales
Ambas ciudades contemplan exenciones para servicios esenciales, emergencias, vehículos de personas con movilidad reducida o residentes. No obstante, Torrelavega amplía los supuestos de exención y además permite que cualquier vehículo pueda acceder hasta 24 veces al año sin importar su clasificación ambiental, una opción que Santander no contempla.
Implantación progresiva vs acceso sin fecha límite
Santander ha diseñado un calendario progresivo de aplicación, con fechas límite de acceso para vehículos A (hasta 2025) y B (hasta 2030), con múltiples excepciones por tipo de uso o actividad. Torrelavega no fija ningún calendario de exclusión para los vehículos A o B, garantizando su acceso en igualdad de condiciones con el resto, salvo en casos puntuales.
La comparativa entre ambas ordenanzas deja claro que la ZBE de Torrelavega es menos restrictiva y más accesible para el parque móvil actual, especialmente para vehículos antiguos. Santander, por su parte, apuesta por una transición más estructurada y gradual hacia una movilidad más sostenible.
