El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha invertido 3.123 millones de euros licitados en actuaciones ferroviarias durante 2025 y otros 1.000 millones durante los cinco primeros meses de 2026 en las infraestructuras ferroviarias del Corredor Atlántico, con lo que mantiene una inversión "récord", ha informado este miércoles.
Las licitaciones de 2025, que aumentaron un 122% respecto al año anterior, incluyen proyectos como la denominada 'Y vasca' -la llegada de la alta velocidad al País Vasco-, que supuso invertir más de 450 millones de euros, y los avances en la línea de alta velocidad entre Burgos y Vitoria, en el despliegue de la alta velocidad en Extremadura, en la Toledo-Talavera-Talayuela y en la Sevilla-Huelva, enumera en un comunicado.
Posteriormente, entre las licitaciones del 2026 en el Corredor Atlántico destaca la futura Línea de Alta Velocidad (LAV) que unirá Burgos y Vitoria, para la que el ministerio ha licitado actuaciones por 789,2 millones de euros para la construcción de plataforma de tres de los cinco tramos de la misma.
El proyecto más reciente es la renovación integral de la línea Algeciras-Bobadilla, para la que el Gobierno ha autorizado este martes más de 72,4 millones de euros con el fin de modernizar y mejorar varios tramos de esta.
En el mes de mayo también han tenido lugar la adjudicación de la redacción del proyecto para abordar el montaje de vía de la denominada 'U' de Olmedo (una conexión de 8,2 km entre la línea de alta velocidad Madrid-Valladolid y la Madrid-Galicia, que supondrá una inversión superior a los 40 millones de euros) y la renovación del tramo ferroviario Redondela-Bifurcación Arcade (en la línea convencional Redondela-Santiago de Compostela a su paso por la provincia de Pontevedra), adjudicada por Adif por 20,3 millones de euros.
Además, en las últimas semanas Adif ha licitado el contrato para el suministro de carril destinado a las obras de renovación de la línea ferroviaria Madrid-Hendaya a su paso por Álava, con un presupuesto de 12,77 millones de euros -sumados a los 16,6 millones de euros adjudicados en marzo para obras de mejora de vía en este trayecto- y se ha puesto en explotación el nuevo tramo ferroviario de 1,6 km de vía que completa los 9 km de la variante de A Pobra de San Xiao, en el corredor Ourense-Monforte de Lemos-Lugo, tras una inversión de 16,8 millones.
El Corredor Atlántico discurrirá por 13 comunidades autónomas (Galicia, Asturias, Cantabria, País Vasco, Castilla y León, Aragón, Navarra, La Rioja, Madrid, Extremadura, Castilla-La Mancha, Andalucía y Canarias), mientras que en la actualidad cuenta con 33 estaciones con servicio de alta velocidad distribuidas en ocho comunidades autónomas y 19 provincias.
Para 2030, está previsto elevar estas cifras a 62 estaciones, 11 comunidades y 28 provincias, señala el ministerio.
