El consejero cántabro de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, Roberto Media, ha reivindicado en el Congreso Mundial de Movilidad Sostenible eMovility-MOW2026 que "no podemos seguir al margen de las grandes redes de comunicación del país y de Europa", al tiempo que ha puesto en valor la importancia de reforzar la cooperación y reivindicar alianzas entre territorios.
Por ello, ha pedido al Estado su apoyo para impulsar y activar las inversiones que, tanto en redes básicas como globales, Cantabria necesita para situarse dentro de los principales corredores logísticos y de transporte europeos.
En este sentido, ha lamentado el "desinterés" que sobre este tema del ministro Óscar Puente, subrayando "la gravedad" que supone que en los últimos dos años y medio no se haya celebrado ninguna conferencia sectorial de Transportes.
Dentro del congreso, que se celebra en Málaga este martes y miércoles, el consejero ha intervenido en una mesa redonda titulada 'Regiones en movimiento: cómo integrar movilidad, territorio y desarrollo económico', junto al consejero de Infraestructuras, Transporte y Vivienda de la Junta de Extremadura, Manuel Martín; y el director general de Movilidad y Transportes de la Región de Murcia, José Antonio Verdú.
En ella ha señalado que la planificación a largo plazo, la colaboración y el trabajo conjunto entre instituciones y la simplificación administrativa son ejes fundamentales "para no quedarnos atrás" y afrontar los retos de la movilidad sostenible. En este sentido, ha defendido que la movilidad es "esencial" para el desarrollo económico y social de Cantabria, al tiempo que ha advertido de que "un territorio aislado es un territorio sin futuro".
En el encuentro ha abordado el papel de los gobiernos regionales en la integración de la movilidad como eje clave de la planificación territorial y el desarrollo económico, así como la coordinación institucional, la colaboración público-privada y la adaptación de los territorios a los nuevos modelos de movilidad sostenible.
Media ha destacado las actuaciones estratégicas que el Ejecutivo autonómico lleva impulsando en estos dos años y medio de legislatura para convertir el transporte "en un verdadero motor de desarrollo para la región".
Así, ha asegurado que la hoja de ruta del Gobierno regional pasa por mejorar las comunicaciones ferroviarias, aéreas y por carretera, así como por "potenciar al máximo" la actividad del puerto de Santander como infraestructura "clave" para la economía cántabra.
Sobre la infraestructura portuaria, Media ha precisado que su conexión ferroviaria con Europa, a través del Corredor Atlántico, y con el Mediterráneo "son fundamentales" para potenciar su actividad y la economía de Cantabria.
CONEXIÓN FERROVIARIA ATLÁNTICO-MEDITERRÁNEO
Como primer paso para estar dentro de esta futura red, ha subrayado la necesidad primero de un tren de altas prestaciones para pasajeros y mercancías entre Santander y Bilbao. Un proyecto que, ha advertido, se comprometió a impulsar el Estado con una inversión de entre 2.500 y 3.100 millones de euros.
Al hilo, ha lamentado que el Ministerio vaya a iniciar ahora "de cero" todos los trámites y ha insistido en que las conexiones ferroviarias "no pueden lastrar el futuro de Cantabria". "Están jugando con el futuro de nuestra tierra y no lo vamos a permitir".
Además, el consejero ha criticado la "falta de inversiones y planificación regional" que durante años ha padecido la comunidad en esta materia, lo que ha contribuido a que Cantabria haya quedado "aislada" de los principales ejes de comunicación y "en desventaja" con el resto de las comunidades del norte de España y la meseta.
"Hemos sido una isla en el ferrocarril y no tenemos actualmente ni un solo metro de AVE", ha afirmado.
Sobre el corredor Cantábrico-Mediterráneo, ha asegurado que Cantabria seguirá exigiendo al Gobierno de España su incorporación a la red de transporte europea. Una demanda "histórica" que, según Media, constituye un eje fundamental para conectar, a través de una línea de altas prestaciones y tráfico mixto, el Corredor Mediterráneo con el Corredor Atlántico.
Por otro lado, como ejemplo de la "falta de planificación existente durante años", se ha referido al Plan Regional de Ordenación del Territorio (PROT), un documento cuya aprobación se espera desde 2001 y que se encuentra actualmente en fase de información sectorial.
Antes de desgranar algunas de las medias que su departamento ha ejecutado en este tiempo para mejorar la movilidad y el transporte de Cantabria, Media ha hecho especial mención al futuro centro logístico de La Pasiega, que "dará respuesta a nuevas demandas en el ámbito de la digitalización, la sostenibilidad y la eficiencia".
"Esta nueva infraestructura será un referente en este sector que permitirá atraer a importantes empresas a nuestra tierra y será fundamental para potenciar la actividad del puerto de Santander", ha afirmado.
Finalmente, el titular de Fomento ha reiterado la apuesta del Gobierno regional por un modelo de movilidad "más sostenible", aunque para alcanzar este objetivo será "fundamental contar con el apoyo del Estado", especialmente en el ámbito ferroviario.
