Comisiones Obreras ha denunciado que el "déficit" de medios en Tráfico deja a Cantabria sin servicio aéreo durante la operación salida, en la que en todo el país se prevén 95 millones de desplazamientos.
El sindicato señala que el cierre, hace cerca de dos meses, de la base de A Coruña por la falta de helicópteros operativos deja tres comunidades autónomas sin este servicio esencial --Galicia, Asturias y Cantabria-- y parte de las provincias de León y Zamora.
A lo que se suma la previsión de cierre de la patrulla de Sevilla, que afectará a las provincias de Sevilla, Huelva, Cádiz, Badajoz y la parte sur de la provincia de Ciudad Real.
En total, según CCOO, más del 25% del territorio queda sin este servicio público, "clave para garantizar la seguridad vial de conductores".
En un comunicado, CCOO ha alertado del riesgo de aumento de accidentes en la carretera por la falta de personal y de medios aéreos en servicios públicos "esenciales" para la seguridad vial en la Dirección General de Tráfico, como son los Centros de Gestión y los servicios de Vigilancia Aérea. Una situación de la que ya advirtió en el mes de marzo, y para la que no se ha puesto en marcha ninguna medida de las anunciadas por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska en sede parlamentaria, ha denunciado.
En este sentido, CCOO ha subrayado que "la falta de previsión de la Dirección General de Tráfico está provocando una situación de falta de recursos" debido a la finalización de contratos "imprescindibles" para garantizar la aeronavegabilidad de los helicópteros, generando así "importantes problemas que se tratan de resolver en el pliego de un contrato que actualmente está pendiente de aprobación por el Consejo de Ministros".
Sin embargo, las "constantes modificaciones" que se vienen introduciendo en el mismo están produciendo "una falta de mantenimiento y reparación que hacen inviable el uso de los helicópteros, provocando que queden inservibles, y produciéndose por ello un claro menoscabo de las arcas públicas debido al coste que supone dejar estas aeronaves sin utilizar", ha señalado CCOO.
Ante esta situación, el sindicato advierte del riesgo para la seguridad vial que suponen la parada del servicio o el ahorro del número de horas de vuelo. En este sentido ha recordado que la puesta en marcha del servicio de vigilancia aérea y de los Centros de Gestión de Tráfico a partir de 1989 lograron reducir en un 80% el de fallecidos en accidentes de tráfico.
Ante esta situción, CCOO ha exigido un incremento de las plantillas públicas para garantizar la atención a los conductores, apuntando "la alta especialización de este personal", que debe superar un proceso selectivo interno en el que acreditar su conocimiento sobre la totalidad de las vías del Estado y sus posibles peligros para la seguridad -nevadas, viento, niebla, acumulación de vehículos, túneles o servicios de información-.
También ha alertado del riesgo que puede suponer la privatización de este servicio público que salva vidas a diario en las carreteras.
