El Boletín Oficial del Estado (BOE) publica hoy la formalización del contrato para la realización de estas obras, adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por Dragados, Ascan y Geocisa.
Esta actuación, además de constituir un nuevo acceso al Puerto de Santander desde la A-67, servirá para descongestionar el enlace con la autovía S-10 y mejorar la movilidad en su zona de influencia.
Al canalizar todo el tráfico de entrada y salida al puerto a través de un acceso independiente, se reducirá el tráfico que pasa por los enlaces de Nueva Montaña y Raos que, en estos momentos, constituyen el punto de más intensidad de tráfico de la Red de Carreteras del Estado en Cantabria.
Desde el Ministerio de Fomento han destacado en un comunicado que esta actuación además se ha concebido "de manera que sea compatible con el de aumento de capacidad de las autovías A-67 y S-10 en el entorno de Santander, actualmente en fase de proyecto, y que solucionará los problemas de movilidad de la zona".
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Se proyecta una glorieta elevada sobre la A-67 que distribuye el tráfico entre el Puerto de Santander, la Ciudad del Transporte de Santander (CITRASA) y la propia A-67.
Se ha reservado el máximo espacio diáfano posible bajo la misma, a fin de facilitar la circulación de los vehículos pesados en los viales internos de la Ciudad del Transporte de Santander.
Se han dispuesto sobreanchos y despejes para satisfacer las necesidades de paso de vehículos de transportes especiales, incluyendo palas de aerogeneradores de última generación.
Asimismo, se ha reordenado la señalización en el entorno de la obra, de manera que se facilite a los conductores la toma de decisiones en condiciones de seguridad y comodidad.
