El Puerto de Santander destina 6,9 millones a una cuarta planta en el silo de coches
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santander (APS) ha aprobado, en su reunión de este jueves, una inversión de 6,9 millones de euros para acometer la construcción de una cuarta planta en el silo vertical de automóviles, ubicado en el espigón central de Raos.
Con esta actuación, el Puerto aumentará en 40.000 metros cuadrados la capacidad de esta instalación, que cuenta con 70.000 m2 por planta. Es decir, que la nueva supone un 56% de la superficie de una completa, y tras su construcción se alcanzará un total de 320.000 m2 con las cuatro alturas para el tráfico de vehículos.
La obra permitirá no solo aumentar la capacidad de la terminal, sino mejorar también la gestión de los flujos de coches dado su emplazamiento entre el muelle y el apartadero ferroviario.
Los trabajos del silo están siendo ejecutados por la UTE Industrias Metálicas ANRO S.L. - IMESAPI S.A., y suponen una inversión de 50,4 millones, a los que habrá que sumar los 6,9 millones aprobados ahora.
Se han programado en varias fases de manera que se pueda compatibilizar la ejecución de la obra con la puesta en servicio de los tramos finalizados.
En la actualidad, ya está en funcionamiento el primer tercio de la ampliación, mientras que está previsto que la segunda fase esté operativa a principios de este verano.
El presidente de la APS, César Díaz, ha explicado que el incremento del tráfico de vehículos, con 'picos' superiores a 30.000 vehículos mensuales, y un "mayor protagonismo" de la importación, "evidencian una fuerte estacionalidad y, por tanto, una elevada presión operativa".
Ha valorado que la ejecución de la cuarta planta permitirá una mayor concentración del tráfico de coches, liberando así espacios ubicados en otras áreas que se podrán dedicar a la consolidación de diferentes mercancías y a nuevos proyectos.
De este modo, se seguirá potenciando un tráfico que es "estratégico y referente en la fachada atlántica española", y con motivo del cual el Puerto de Santander está desarrollando un "ambicioso" plan comercial además de "cuantiosas" inversiones para optimizar espacio, mejorar instalaciones y modernizar servicios.
OTROS TEMAS
Por otro lado, el máximo órgano de gobierno de la APS ha aprobado de manera definitiva las calificaciones de servicios marítimos, servicios marítimos regulares y transporte marítimo de corta distancia, a un determinado tipo de tráfico a efectos de aplicación de tasas portuarias y sus bonificaciones durante el año 2026.
También ha dado luz verde a la transmisión y el reconocimiento de los derechos concesionales de dos parcelas del polígono de Actimarsa, manteniéndose el plazo de 2064 con los mismos derechos y obligaciones contemplados en la concesión original.