Crece un 3,4% interanual el tráfico del Puerto de Santander en el primer cuatrimestre del año
El tráfico del Puerto de Santander en el primer trimestre del año alcanzó los 2,33 millones de toneladas, un 3,4 por ciento más que en el mismo periodo de 2025.
Por tipo de tráfico, la mercancía general, que representa el 51,9% de toda la mercancía que pasa por el Puerto, cayó un 0,3%, mientras que los graneles sólidos aumentaron un 7,6%, y los líquidos un 10,6%.
Por su parte, el tráfico de contenedores creció en un 13,2% con respecto a los cuatro primeros meses de 2025, alcanzando los 56.875 TEÚs, mientras que los automóviles, con 115.691 unidades, subieron un 0,7%.
Y el acumulado de los últimos 12 meses, entre mayo de 2025 y abril de 2026, ha ascendido a 7.228.298 toneladas, un 2,7% más que un año antes, según ha informado la Autoridad Portuaria de Santander en un comunicado.
Para su presidente, César Díaz, estas cifras constatan el "buen trabajo" realizado en la infraestructura cántabra para ser un puerto "sólido, solvente y dinámico, con herramientas suficientes para superar la vulnerabilidad logística a la que nos enfrentamos a causa de la incertidumbre que vivimos a nivel global".
"La planificación en la gestión -marcada por el Plan Estratégico con horizonte 2030 aprobado en junio por el Consejo de Administración- y la coordinación con la comunidad portuaria están dando sus frutos y contamos con herramientas suficientes para seguir aumentando nuestra actividad", ha cosniderado.
Respecto al Plan de Inversiones, ha recordado que contempla actuaciones públicas y privadas por valor de 270 millones y permitirá disponer de las infraestructuras adecuadas para aumentar la capacidad del Puerto y operar tráficos "muy diversificados, dando como resultado un puerto sólido, solvente y dinámico, con perspectivas favorables para los próximos meses".
"Estamos trabajando en la construcción del muelle de Raos 6; la ampliación del silo de automóviles; la urbanización del triángulo curvilíneo; la rehabilitación del muelle de Raos 5; así como en la mejora de la superestructura de Raos 8 y de Raos 2, con el fin de aumentar la polivalencia de este último", ha resumido.
Tampoco desde el Puerto se pierde de vista la "necesidad de invertir en automatización para mejorar la eficiencia operativa y reducir tiempos de espera, optimizando el uso de las infraestructuras existentes".
Adeás, se trabaja en "un futuro más sostenible" a través del Plan de Descarbonización, impulsando iniciativas como, la potenciación del uso del ferrocarril, la electrificación o el uso de combustibles alternativos.
Y todo ello con el "objetivo de seguir ampliando servicios para generar cada vez más actividad comercial y reforzar, con el apoyo del Gobierno de Cantabria, la imagen de la región como nodo logístico estratégico, apostando así por la creación de empleo, tanto directo como indirecto".