El parque de turismos de Cantabria eleva su antigüedad media hasta los 15,6 años, según ANFAC
La edad media del parque de turismos de Cantabria ha aumentado hasta alcanzar los 15,6 años de antigüedad y supera así a la media española, que se sitúa en 14,6 años, según el último Informe Anual 2025 elaborado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC).
En cuanto al total de turismos que circulan por las carreteras cántabras, más de la mitad tienen 15 años o más (52,9%), una tasa que supera en 4,4 puntos porcentuales a la cifra nacional (48,5%). Esta situación se repite en otras categorías, como vehículos comerciales (52,8%) e industriales (51,3%).
Según los datos de la asociación, en el último año por cada turismo nuevo matriculado en España, se han vendido 1,19 turismos de más de 10 años. En el caso de Cantabria, esta ratio aumenta hasta los 1,99 turismos de más de 10 años por turismo nuevo vendido.
En este sentido, el mercado continúa decantándose por vehículos de ocasión que tienen una edad mayor, con lo que se retrasa el rejuvenecimiento del parque y se "lastra" al mismo tiempo los objetivos de reducción de emisiones exigidos desde Europa, ha puntualizado ANFAC.
ETIQUETA 0 Y ECO
Por otra parte, en relación con el total del parque, según las etiquetas de la Dirección General de Tráfico (DGT), que contemplan las emisiones contaminantes (no de CO2, para lo que existen otras herramientas), los vehículos etiqueta 0 experimentaron un crecimiento del 63% con respecto a 2024. Además, el crecimiento de los Etiqueta ECO ha sido del 32%.
Sin embargo, estos vehículos de cero o bajas emisiones representan el 7,1% del parque móvil de la comunidad, con un crecimiento con respecto al año anterior de 1,9 puntos porcentuales.
Y los vehículos con etiqueta C son los que cuentan con una mayor presencia en la región con 135.587 unidades (34,8%) y un incremento del 4,9% con respecto al año anterior.
Por último, los vehículos sin distintivo y con etiqueta medioambiental B representaron un 27,1% y un 31%, respectivamente. Es decir, más de 225.000 unidades. No obstante, los vehículos sin etiqueta redujeron su presencia, con un 6% menos de vehículos que en 2024.
0,7% DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
En cuanto al parque de vehículos cántabros clasificados por fuentes de energía, los eléctricos puros suman un total de 2.661 unidades, un 53,1% más que el año anterior y una cuota del 0,7%.
Por su parte, Cantabria cuenta con 2.888 híbridos enchufables, un 73,2% más que el año pasado y una cuota del 0,7 % del parque total de la región.
Según ANFAC, para poder avanzar en la electrificación del parque móvil de la región, es necesario mejorar la calidad (puntos de recarga de más de 150kW), cantidad y capilaridad de estaciones de recarga de acceso público.
Los datos del último Barómetro de la Electromovilidad de la asociación reflejan que la infraestructura encargada de cargar el vehículo eléctrico en Cantabria ha alcanzado los 942 puntos operativos hasta el segundo trimestre de 2026.
Sin embargo, el 67,5% de los puntos siguen siendo de carga lenta o inferior a 22kW. Además de estos, Cantabria cuenta con 343 puntos que están instalados, pero no operativos. Si entrasen en funcionamiento, la región contaría con 1.285 puntos de carga de acceso público, ha matizado la asociación.
DATOS NACIONALES
A nivel nacional, el parque automovilístico español continúa envejeciendo, con la edad media de los turismos de nuevo en aumento, hasta situarse en 14,6 años de antigüedad.
Actualmente, cerca de la mitad de los turismos que circulan por España superan los 15 años de antigüedad, mientras que casi dos de cada tres tienen más de diez años.
En total, 12,9 millones de turismos tienen una antigüedad superior a los 15 años de los 26,7 millones que circulan en total.
Las diferencias entre comunidades autónomas continúan siendo muy significativas.
Solo Madrid (11,3 años), Comunidad Valenciana (14,1), Cataluña (14,2), y Baleares (14,3) presentan una edad media del parque inferior a la registrada para el conjunto nacional, situándose como las regiones con un parque automovilístico más nuevo.
Madrid vuelve a liderar este ranking con diferencia, gracias al mayor dinamismo del mercado y a una renovación más intensa de los vehículos en circulación.
En el extremo opuesto, Ceuta y Melilla (17,9) vuelve a registrar el parque de mayor antigüedad de España, seguida de Castilla y León (16,9), Galicia (16,7) y Extremadura (16,6), donde la edad media de los turismos supera ampliamente la media nacional.
Estas comunidades concentran una elevada presencia de vehículos de más de quince años.
La antigüedad del parque también se aprecia al analizar la distribución de los vehículos por edades.
En ocho comunidades autónomas, el 70% o más de los turismos en circulación superan ya los diez años de antigüedad, una proporción que evidencia el progresivo envejecimiento del parque.
Ceuta y Melilla encabezan esta clasificación, seguida de Castilla y León, Extremadura, Galicia, Asturias, La Rioja, Castilla -La Mancha y Navarra , territorios donde los vehículos más antiguos tienen un peso especialmente elevado.
Por el contrario, Madrid vuelve a destacar como la comunidad con el parque más renovado, al registrar el menor porcentaje de turismos con más de diez años, con menos del 50% del parque de turismos en circulación.
También Cataluña, Baleares, Comunidad Valenciana y Canarias presentan un parque más joven que la media nacional, favorecida por un mayor ritmo de renovación.
MÁS DE 31 MILLONES DE VEHÍCULOS, SOLO UN 2,4% ELECTRIFICADOS
Durante 2025, por las carreteras y ciudades españolas circulaban un total de 31.708.927 vehículos (turismos, comerciales, industriales y autobuses), de los cuáles 746.367 eran electrificados (híbridos enchufables o eléctricos puros), lo que supone un incremento del 51% respecto al año anterior.
De todos modos aunque ha aumentado, estos vehículos solo representan el 2,4% del parque total, 8 décimas más que en 2024.
La implantación del vehículo electrificado también muestra importantes diferencias territoriales.
Madrid, con 4 de cada 10 vehículos electrificados del parque total en España, continúa siendo la comunidad con mayor presencia de vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables en su parque circulante con el 5,7% del total de vehículos, situándose claramente por encima de la media nacional.
Tras ella se sitúan Cataluña (2,5%) y Baleares (2,3%), que consolidan su posición como las regiones con mayor penetración de la movilidad electrificada.
En el lado contrario, Ceuta y Melilla (0,6%) y Extremadura (0,8%) registran los menores porcentajes de vehículos electrificados, lo que pone de manifiesto que la transición hacia una movilidad de cero y bajas emisiones sigue avanzando a distintas velocidades según el territorio.
"España avanza a distintas velocidades. Mientras algunas comunidades están renovando su parque con mayor intensidad, otras continúan acumulando vehículos cada vez más antiguos.
El impulso del Plan Auto+ representa una oportunidad para acelerar esa renovación, pero será necesario mantener políticas estables que permitan reducir las diferencias territoriales y rejuvenecer el parque en todo el país", ha apuntado el director general de Anfac, José López-Tafall.