Dos radares de Cantabria, entre los 50 que más multan de España en 2025, según AEA
Dos de los 50 radares más activos de España en 2025 se localizan en Cantabria, según un estudio elaborado por la organización de defensa de los conductores Automovilistas Europeos Asociados (AEA).
Uno de los radares está situado en el kilómetro 144,4 de la autovía del Cantábrico A-8, en Saltacaballo, y durante el año pasado ha contabilizado 18.783 denuncias (más de 51 al día), un 346% más que en 2024.
El otro radar se ubica en la autovía de la Meseta A-67, en el kilómetro 191, a la altura de Gornazo (Miengo), y ha emitido 14.405 denuncias (más de 39 al día).
Por su parte, los ingresos totales por multas en la comunidad alcanzaron los 9,3 millones de euros en 2025, casi un 7% más que el año anterior. De ellos, por multas de velocidad se recaudaron 3,9 millones (3,4 en 2024).
En España, los radares de la Dirección General de Tráfico (DGT) recaudaron una cifra récord de 246,8 millones euros en 2025, un 14% más que en el ejercicio anterior.
Según AEA, este incremento se debe a la activación de nuevos dispositivos "estratégicos" por parte de la DGT. El dinero obtenido por exceso de velocidad supone el 41,5% del total de los ingresos por multas de tráfico en España, sin contar las impuestas en el País Vasco y Cataluña, según el informe.
Solo 50 de los más de 1.000 radares desplegados por la geografía española concentraron 1.342.285 denuncias, representando casi la mitad del impacto económico de la campaña, explica AEA.
El radar más activo en 2025 se encuentra en la provincia de Valencia, ubicado en el kilómetro 326 de la vía A-7, con 90.766 denuncias, frente a las seis registradas en 2024. Le sigue uno en Alicante, en el kilómetro 7 de la CV-905, con 72.557 denuncias, y otro en Navarra, en el kilómetro 127 de la A-15, con 67.445 denuncias.
Por provincias, Valencia lidera la recaudación con 18,9 millones de euros, un 87% más, seguida de Madrid (17,9 millones, -5,12%), Cádiz (16,5 millones, +22%), Alicante (13,2 millones, +83,5%) y Málaga (12,6 millones, -10,5%).
El informe de AEA califica estos radares como "cazadores" y critica que la mayoría de las denuncias se formulan en autopistas y autovías, no en las carreteras secundarias, donde se produce el 70% de los accidentes con víctimas.
El presidente de AEA, Mario Arnaldo, considera que la DGT debería replantearse su política de radares, ya que "no se está consiguiendo el objetivo de evitar los excesos de velocidad ni los accidentes, convirtiendo los radares en meros instrumentos de recaudación".