Llega por mar desde Vigo la rampa flotante del muelle Raos 9 varias semanas tarde por los temporales
El Puerto de Santander ha recibido ya la rampa flotante para tráfico rodado que permitirá agilizar las operaciones de carga y descarga en el muelle de Raos 9.
La estructura, fabricada en Astilleros San Enrique, perteneciente al Grupo Marina Meridiona, fue traslada ayer, jueves, por vía marítima desde Vigo, tras varias semanas de retraso por los temporales registrados en la Península Ibérica.
La rampa está formada por un puente de acero unido rígidamente a un flotador, también de acero. Tiene una longitud total de 34 metros y una anchura de 16 en el entronque con el tacón y de 31 en el extremo de conexión con el barco.
Una vez en Santander, el Puerto está ejecutando los trabajos de acoplamiento a la dársena y la instalación de los sistemas a bordo -como bombas y equipamiento eléctrico- con el objetivo de que la rampa esté operativa a finales de marzo, ha informado la Autoridad Portuaria de Santander.
Esta obra se une la del tacón, ya finalizada e "indispensable" para el funcionamiento integral de la infraestructura, ha destacado el Puerto.
Los trabajos están siendo ejecutados por Ferrovial Construcción y suponen una inversión de 10,1 millones de euros correspondientes al tacón y 4,9 a la rampa, lo que eleva el total a 15 millones, de los que 3,5 están financiados con fondos europeos.
Ambas infraestructuras se enmarcan en el Plan de Inversiones 2025-2029 de la APS, que contempla un montante público-privado de 270,3 millones de euros.
El presidente de la APS, César Díaz, ha subrayado en un comunicado la importancia estratégica de la inversión de la rampa: "Gracias a esta actuación, aumentaremos la versatilidad del muelle, mejorando las operaciones de carga y descarga, algo que nos permitirá crecer en competitividad".
Y ha destacado además que esta infraestructura "refuerza la apuesta" por un tráfico que "diferencia" al Puerto de Santander y cuyo "liderazgo" en este ámbito es "indiscutible", según ha asegurado.
"Canalizamos gran parte de la mercancía ro-ro de la cornisa Cantábrica, siendo los primeros tanto en toneladas como en unidades de transporte intermodal y líderes en tasa de intermodalidad ferroviaria de todo el sistema general de Puertos del Estado".